四、全新登场酷炫车辆

　　试玩提供了二个不同模式的二个不同赛道，分别是高速模式和常规的环形赛道模式。这两个赛道对应的赛车分别是BMW M3和NiSAN GT-R 2008概念型。相信大家对BMW M3都已经比较熟悉，我在这里就不再多费唇舌，而NISSAN GT-R 2008作为一代公路之王Skyline R34 GT-R的后继车型，其在最近举办的东京汽车展上成为最引人注目的焦点，除了在《极品飞车10》中出现，GT-R还在上月推出的《GT5序章》中也有出场。
　　08款GT-R的动力来自一台全新设计的3.7L V6双涡轮增压发动机，最大达到450马力的动力，采用下一代四驱系统ATTESA ET-S 4WD，配置20英寸的轮胎。GT-R跑车的变速器是全球首例驱动桥式双离合器变速器—发动机前置，变速器后置。该变速器是由博格华纳公司与日产汽车共同设计，集中了博格华纳DualTronic（R）变速器四大技术双离合器集成模块、离合器控制模块、换档执行模块及同步器总成。虽然整体外型特别是车头有了比较大的变化，更有时代感，但还是保有Skyline作为日系车少有的硬朗风格，车尾的特征也被完整的保留了下来。此款车将于今年12月在日本市场上市，明年在美国和其他市场销售。
　　右边的一辆就是极品飞车11中的GT-R 2008，虽然车辆建模跟贴图与前作Carbon相比有很大的提高，但同下图《GT5序章》中的GT-R照片级的画面表现还是有很大很大的差距。

    五、新增高速模式的游戏介绍
　　在此种模式中玩家要驾驶BMW M3通过五个测速点，通过的累计速度最高的为优胜者。其他参赛车辆还有RX-7,Mitshbishi Lanevo IX等。
　　在《极品飞车11》中制作者引入了烧胎的概念，在起步前，转动轮胎与底面摩擦可以提高胎温，以加强车辆的抓地能力。在烧胎的时候，在里面上会激起巨大的烟雾，烟雾表现还不错，有类似液态流动的感觉，并且绘制效率也不错，不怎么拖速度，此部分基本可以说是《极品飞车11》画面部分最大的亮点。
　　本条赛道是在内华达沙漠，路两边的风景似乎有点过于荒凉。难游戏的过程中玩家需要一直保持注意力高度集中，应该无暇欣赏路边的风景，稍不小心就会车毁人亡。在Porsche Unleashed后就没有了Damage,而在本代EA又重新引入了损坏系统。车辆的外型也会被撞击改变，如果撞击严重的话玩家还会被强制退出比赛。
　　环形赛道模式就是最传统的游戏模式，玩家需要围绕赛道跑两圈，最先完成的为优胜。在极品飞车中氮气被弱化，一个环形赛道仅能使用二次。

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