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电动车电池初次充电方法与注意事项
作者:本站综合    来源:www.pchwz.com    更新时间:2019年12月10日

铅酸电动车蓄电池初次安全充电方法及电动车使用注意事项

  铅酸电动车蓄电池是较为常见的电动车蓄电池,当你新车或者初次使用的时候,都一定会有一些疑惑,比如选择什么的时机进行安全的充电合适,这也会对电池的使用寿命起到关键的作用,因为这种电池没有记忆效应,并不需要像以前的一些旧有经验那样,所以充电的一些小诀窍需要大家了解一下。

  铅酸蓄电池对初次充电没有时间和充电量的规定,并且随时可以充电和放电,不会导致极板记忆。需要注意的是,绝对不可过度放电和过度充电,过度充电是化成车间的过程,会导致板栅金属层变薄,容易断栅格,过度放电会导致极板硫化,活性海绵组织失效,缩短极板寿命,铅酸蓄电池应该关注电解液的比重和液面高度,不能缺液。铅酸蓄电池在汽车上应用的时候,随时是在充放电的,老式的解放卡车上电瓶的仪表是一个指针的安培表,随时都可以看到是在充电还是在放电,尤其是大灯全开远光的时候,发电机供电不足,减速的时候发电机转速低,就是在调用部分蓄电池里的电,因此每个晚上充电和放电会自动切换几十次,没有影响,不必像镍氢电池那样必须充满。

  助力车专用蓄电池使用说明

  蓄电池特点:该电池为贫液阀控密封式,可维护,充电时所产生的微量气体在电池内进行氧复合,在正常情况下无酸雾排出,气体排出极少。该蓄电池容量大,自放电小,比能量高、使用寿命长,安全可靠等特点,是理想的动力型蓄电池。

  装车使用:蓄电池为荷电状态出厂,如果出厂时间短,用户可直接(或装车)使用。如果出厂时间较长(1个月以上)为了补充在贮存和运输中容量的损失,用户应在装车和使用前补充电,补充电方法为:将随车充电器插上蓄电池箱,接上220V的交流电源,充电至转绿灯后4~5小时即可。

  蓄电池放电:电动助力车运行时,即为蓄电池的放电过程,蓄电池严禁过放电,为避免过放电,每只蓄电池(12V),最低放电保护电压为10.50 V。

  蓄电池的充电:蓄电池的容量放出70%以上或总续行里程超过70%就应对蓄电池及时进行充电。充电方式如下:充电器应采用智能控制同时带负脉冲去极化,充电分三阶段,第一阶段恒流充电,充电电流为0.18C2,0.16C3,0.15 C5,0.13 C10,第二阶段为恒压充电,恒压值为单只蓄电池(12V)电压为14.8V,第三阶段为涓流充电,恒压值为单只蓄电池(12V)电压为13.8V,电流由0.3A渐趋近于0A结束。

  如果运行(放电)时间短,则不需要每天都充电,经常不运行的蓄电池应每间隔一段时间(如半个月 、1个月或2个月)作一次完全放电并及时再给蓄电池充足电,以保持蓄电池的容量且不缩短其寿命。

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