外来的和尚会念经：打车应用Uber把车打到中国了

　　在智能手机大行其道的今天，打车应用着实火了一把，但我们知道，国内的一些应用往往都能够从国外的应用中找到源头，真正的打车应用发起者是Uber ，据称很快Uber 会继新加坡、台北、首尔这些声调，再到Uber的亚洲站中国大陆，不过要进入国内市场国外的和尚能不能念经还是个问题。

　　在昨天台北的新闻发布会上，打车应用Uber CEO Travis Kalanick接受采访时谈到，Uber的新一轮融资正在进行。同时，在发布会上，Uber宣布将于7月31日在韩国首尔展开电子招租业务。而自从今年二月份Uber正式在新加坡开展业务，首尔将成为Uber在亚洲的第3座展开业务的城市，也是全球第38座城市。

　　Uber CEO Kalanick也表示，未来12个月的重心将放在亚洲市场。然而，开拓新市场所带来最直接的反映便是运营费用的提升，为此，Uber需要进行新一轮的融资。据福布斯杂志报道，Uber此轮融资额度为1.5亿美元，投资方包括TPG(德州太平洋集团)以及Google Ventures，并且Uber估值可能超过30亿美元。

　　Uber由Kalanick和Garrett Camp于2009年3月创办，最近一轮融资是在2011年12月，投资方中包括Melon Ventures、Amazon CEO杰夫·贝索斯以及高盛等，此前总共获得5700万融资。

　　对于新一轮融资，Kalanick表示，“Uber有着高速增长的业绩要求，所以融资的速度比一般的公司显得更为激进”，并补充道，“对于Uber来说，还有很多城市等待Uber去扩张。而我只想确信一点，Uber能够获得融资去做这件事情，而且越快越好”。

　　根据Uber披露的数据显示，在过去一年时间内，Uber每个月营收的平均增长率达到18%，意味着过去一年Uber营收增长了6倍。

　　同时，相隔两天在亚洲两个不同的城市进行业务开展是这种速度的体现。当然，来到亚洲，Uber自然不会忽视这个区域最大的市场——中国。目前，在Uber官网上，我们可以看到Uber关于在北京、上海以及香港三地区域经理的招聘页面。

　　对于北京ZF的监管问题，Kalanick只是表示，不把Uber的创新技术带到中国这么一个大容量的市场将会是件非常遗憾的事情，会尽力在中国市场开展业务。而Uber首席运营官 Ryan Graves也在昨天的新闻发布会上谈到，这样的监管规则“我们之前也没碰到过”。但在北京存在的交通拥堵问题，Uber恰好能够解决，所以“我们将试着去理解并解决这一问题”。

　　当然，每个试图冲击传统行业的新模式都会受到既得利益者的阻击，无论是Uber还是Airbnb，无论是美国还是中国。然而，在监管方面，中国ZF更为严厉，从7月1日起，《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》开始试行，《细则》明确了手机电召服务商纳入全市统一电召平台、在出租汽车行业开展手机电召服务的准入和退出条件。

　　随着中国3G网络的成熟，或许有更多的国外应用进军中国，到时会出现什么情况还不得而知。

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